Bár szó se róla, az ára miatt nem a nálunk járt, hibrid rendszerrel szerelt változat lesz minden udvarban. A Suzuki viszont megmutatta, hogy még mindig milyen nagy potenciál rejtőzik a Swiftben, ami külsőleg egész vagány, ráadásul olyan extrákkal rendelkezik, mint az adaptív tempomat, vagy éppen a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer. A csomagtér mondjuk még mindig elég kicsi, mosolyra inkább a fogyasztást látva derülünk majd.
Kövess minket Instagramon is:
Nguồn:https://valiosys.com/
Xem thêm Bài Viết:
- Hướng Dẫn Cài Đặt Và Crack 3DMAX 2018
- Descargar e Instalar Vehicle Tracking 2017 2018 y 2019
- AutoCAD 2018 – Create 2D Projects, Filling, and Text [COMPLETE]*
- Curso de AutoCAD 2018 – Aula 01/45 – Do Básico ao Avançado – Autocriativo
- Sketchup 2017 Full crack – Hướng dẫn tải và cài đặt SketchUp 2017 and full crack
Csak szólok: "A Toyota Motor Corporation (Toyota) és a Suzuki Motor Corporation (Suzuki) 2019-ben bejelentette, hogy megkezdte az új területeken való együttműködés konkrét lehetőségeinek előkészítését." – vagyis már eddig is kooperáltak egymással, méghozzá 2017-től. A csapásuk fő iránya a hybrid technológia.
Korrekt teszt koszonom.
Ehhez az autohoz lehet konyoklot rendelni? Egyik felszereltsegi szinten sem latom…
05:00:Ti olyan gyakran mentek el több ezer km-es túrákra?:))Én még egy ilyenen se voltam…pedig Genf sem a sarkon van.
Ez a fostalicska………..
Jó videó. Az alap, a legolcsóbb model viszont nem 1.0 as. Az gl 1.2 az alap, utana az gl+ os jön 1.2 es az is majd a turbós verzák az ezres mocival. Meg a sport 1.4 turbós. Am a kisautó kategóriaban minden konkurenstől jobb. (Ėrtsd a 3,5 millas árkategórias kisautók)
Nem igazán értem hogy lehet egy városi autó helyett annak akinek ilyenre van szüksége a vitarát ajánlani mikor az egy másik kategoria !
Ahová való (városba), oda az 1.2-es SHVS-t kell venni. 4.1 millióért fullos a gép. Ezt egyetlen kategóriatársa sem tudja ennyiért. Megkockáztatom: a következő legjobb ajánlat így felszerelve közel 5 millió, hibridként még több.
Az volt a fő probléma hogy 2005 Swiftért alig kaptunk volna valamit beszámításkor pedig semmi baja még esztétikailag is toppon van.
Ha lenne annyi pénzem amiből meg tudnám venni a GLX felszereltséget akkor inkább Vitarát vennék.
A Fapados 1.0-hez nem ér fel abban legalább nem romlik el semmi a suzuki a megbizhatóságáról volt hires nem a nagy felszereltségről bár már a szedánba is kerültek jó extrák de hála isten nálunk nem volt olyan…jelenleg is 1.3 98'as swift van napi használatban 8 éve azeéőtt is csak az volt ezek a legjobbak a mostaniak is viszonylag jók de semmi köze a régihez.
Ez már nem lesz népautó és nem is volt! Inkább a vitarát nevezném most annak!
Jajj az a gyorsulás de gáz! Tanulóvezetős.. Pedig jó lett volna egy normális 0-100. Az svhs állítólag nagyon élvezetessé teszi a vezetést, jól leviszi a városi fogyasztást, sajnos nem tudtam kipróbálni.
Minek ebbe ennyi hókusz pókusz meg kell venni 1.2 motorral GL vagy GL+ felszereltséggel azt ennyi.
Jobbat szeretnél? több pénzed van akkor már ne ezt vedd ott a Vitara jóval komolyabb autó!
Ebben a formában értelme nem sok van az SHVS rendszernek mert dugóban araszolásra sem képes igaz gyorsításkor segít de gyakorlatban nem ilyen a közlekedés.
Naponta vezetek nagyon sokszor kerülök dugóba nemcsak városban hanem országúton és autópályán is nemegyszer haladok át vasúti átjárón ami ha rosszul van beállítva akár 5-10 perc erejéig is feltarthat.
Jobb volna egy olyan rendszer ami mozgásba hozná az autót mondjuk 5-10 Km/h erejéig utána lépne működésbe a benzinmotor.
Ez bőven elég volna dugóban araszolásra mert gondolom sokak számára ismerős a helyzet megyek néhány métert aztán egy másfél percig áll a sor aztán ismét megindul.
Rosszul van gyűrődve a pulcsi nyaka 😁
Amúgy szerintem szép kis autó kívül belül.
#tech2
Szerintem nagyon jók ezek az autó bemutató videóitok, sokkal jobbak mint egyes nagy hírnevű autós műsornak.
Ez a Duna szakasz csont olyan mint a Tököli. Veletlen nem az? Fix az meg az olaj finomito is ugyan ott van
Az én 20 éves opel astrámba nem mozog így a motor alapjáraton mint ebben. 😀 1:30